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    DFAC“163倍增計劃”迎來良好開局

    發布時間:2019-04-12 10:34閱讀次數:
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    東風股份“163倍增計劃”迎來良好開局

    2019年一季度延續2018年以來的良好經營態勢,累計銷售汽車3.8萬輛,同比增長20%

     

        ■記者 趙巧煥

        “2018年東風汽車股份本部汽車銷售同比增長9%,超額完成年度預算目標。”2018年,在宏觀經濟下行壓力增大、政策法規趨嚴等不利因素下,主動變革、不斷突破的東風汽車股份逆流而上,跑出了發展加速度。

        2019年是東風汽車股份“163倍增”中期事業計劃的開局之年,也是“市場戰略”全面推進的突破之年。面對輕型車領域白熱化的市場競爭,面對中期事業計劃目標,如何在重新洗牌的格局中乘勢而上,東風汽車股份正堅定地回歸商業本質,抓產品、抓服務,聚焦客戶、聚焦市場,踏踏實實地推進5年“倍增”目標實現。剛剛過去的一季度,東風汽車股份累計銷售汽車38268輛,同比增長20%,“163倍增計劃”開局良好。

        轉型升級 全價值鏈提升體系力

        2018年,東風汽車股份本部累計銷售汽車突破15.4萬輛。2019年一季度東風汽車股份累計銷售汽車38268輛,同比增長20%。其中,東風汽車股份主業——東風輕卡實現銷售34156輛,同比增長32%。主力車型銷售均實現佳績,東風多利卡1-3月累計銷售19600輛,同比增長43%;東風途逸1-3月累計銷售2305輛,同比增長86%;東風福瑞卡1-3月累計銷售4766輛,同比增長53%。

        亮眼的銷售數據背后,是更為可貴的高質量發展態勢。一是在當前的存量市場中,2018年及2019年第一季度,東風汽車股份主業輕型車的銷量增幅都高于行業;二是主力產品向中高端轉型,產品質量、車型效率提升,庫存系數和經銷商盈利性都得到優化;三是東風汽車股份在2018年推進了系列改革,全面提升組織、人事效率,激發了員工工作活力。

        記者與東風汽車股份營銷一線員工溝通時發現,大家都主動提高了2019年年度銷量目標。“商務處內部上調目標,這都是奔著‘百萬’去的!”東風汽車股份輕型商用車營銷有限公司黨委書記、副總經理丁超解釋說,東風汽車股份以業績為導向的激勵機制,其中在業績翻番的情況下,駐外營銷人員薪酬可問鼎百萬。“值不值得?能不能再進一步?每個人、每個商務處都會有自己的判斷和選擇。”

        “百萬”激勵為營銷體系注入了一劑強心劑,組織改革也為服務體系打開了新的局面。2018年10月8日,東風汽車股份客戶服務中心宣告成立。新成立的客戶服務中心整合了該公司旗下的網絡、備件、服務調度資源,面向輕卡、新能源、工程車等不同車系的客戶,建立統一的服務網絡、統一的零件平臺、強大的呼叫中心、快速的服務響應、質量提升長效機制,實現服務資源的統籌管理,以期打造東風汽車股份特色的服務品牌。

        如今,繼2018“客戶年”之后,東風汽車股份服務“態度年”活動已全面展開。“有急必救、承諾必達”成為服務基準線,東風汽車股份以更高標準在更大范圍內為客戶提供“超出期待”的服務,為品牌口碑建設貢獻力量。

        此外,東風汽車股份兩級商品企劃體系、“大制造”體系等也無不緊扣效率,切實打破原有壁壘,有效推動業務協同,共同構建出以市場為導向、以客戶為中心、為客戶創造價值的精簡協同高效的組織體系。

        “高質量發展,士氣高漲,體系力全面提升。”東風汽車股份總經理陳彬在總結2018年“戰績”時用了這三組詞匯。無疑,這也是該公司征戰“163倍增計劃”的動力。

        “163倍增計劃”開局 全方位實現突破發展

        “看當地的市場競爭格局、看駐外將士的能力建設、看經銷商的盈利能力……”3月份,東風汽車股份領導班子前往全國各地走市場,為的是準確把握市場終端變化趨勢。

        “以市場為導向,以客戶為中心。”這在東風汽車股份,已經成為全員共識。這是東風汽車股份“市場戰略”的核心,也是“163倍增計劃”的靈魂所在。

        2018年,東風汽車股份通過對汽車行業發展趨勢以及主要競爭對手的分析,深入研討制定了2019—2023年中期事業計劃,即“163倍增計劃”,其中“1”和“3”均為目標,分別代表達成LCV行業質量第一、到2023年將實現年銷量30萬輛挑戰目標;“6”為路徑,代表著東風股份將從圍繞“市場戰略”的6個方向進行突破發展。

        “市場戰略”理念為“以市場為導向、以客戶為中心、以質量為基石、以服務為保障、以創新為驅動、以合規為底線”;6個突破發展的方向為:商品突破、業務創新突破、營銷服務提升、研發制造提升、體制機制支撐、企業文化支撐,涵蓋了東風汽車股份轉型升級、體系力建設的核心內容。

        其中,商品突破指向中高端轉型,聚焦主銷商品,提高平臺化、通用化水平;業務創新突破指通過核心主營業務布局,促進企業向“智慧物流最佳方案合作伙伴”轉型;營銷服務提升指提高網絡單店戰力及經銷商盈利水平、提高售后服務網絡覆蓋率及服務能力;研發制造提升重點關注“五化”技術和制造成本;體制機制支撐指繼續建設為客戶創造價值的精簡協同高效的組織體系;企業文化支撐指聚焦“客戶文化”落地,夯實長期市場競爭力。

        在記者走訪東風汽車股份的過程中,每每提及“163倍增計劃”,該公司員工總能不假思索地說出本部門的小目標以及落實到本崗位的工作計劃。“減少一次抱怨,杜絕二次抱怨”,這是客戶服務中心員工的聲音;“守土有責,加快二網能力提升”,這是商務處的聲音;“充分利用優勢商務政策和服務政策,做好行業客戶的開發拓展”,這是經銷商的聲音;“把你追我趕的勢頭和氛圍保持下去,激發員工潛力”,這是黨務工作者的聲音……

        客戶、客戶、客戶!市場、市場、市場!“以市場為導向、以客戶為中心”的市場戰略理念已經成為了東風汽車股份全體員工的行為準則。東風汽車股份人正以積極的行動推動企業在愈演愈烈的市場競爭中劈波斬浪、奮勇爭先。

        回歸商業本質 在變革中走高質量發展之路

        船到中流浪更急,人到半山路更陡。汽車行業已經到了“緩進則退不進則亡”的節點,不變革就沒有未來。但如何變革?向何處變革?

        “不忘初心,看準方向、把握節奏,激發活力、提高效益,把握好細節,讓變革發揮正能量。”東風汽車股份黨委書記郭濤說,東風汽車股份的變革是大膽的,更是謹慎的。2019年一季度的開門紅證明了之前變革的有效性,未來,變革還將持續推進,東風汽車股份將持之以恒地走高質量發展之路。

        “智慧物流最佳方案合作伙伴”的戰略定位,是東風汽車股份為高質量發展尋找的方向,主要應對的是技術升級將對汽車產業產生的顛覆性影響。

        2019年是5G“C位出道”之年。工信部已宣布5G網絡將于今年開始試商用。這不是一次簡單的通訊技術升級,而是以高速、低耗、可靠地開啟萬物互聯互通新時代。從全國兩會實現5G+4K直播到上海5G火車站閃亮登場,5G城市正在步步逼近,這對在城市穿梭服務的輕型車提出了新的要求。

        3月15日,東風汽車股份召開智能網聯事業計劃啟動會,東風汽車股份、國家互聯網信息安全應急中心、博云時代在會上簽訂戰略合作框架協議,攜手打造最具安全性的智能網聯汽車。同時,在襄陽市著力推進智慧城市建設的背景下,東風汽車股份將以“智行隆中”項目為契機,從“智慧車輛開發、車聯網平臺建設&運營”兩個方面推進該項目,落實智能網聯事業計劃。

        就企業經營而言,如何應對市場環境的變動、如何應對產業技術的升級,鮮有新招。正如陳彬所說:“越是存量時代,越是要回歸商業本質,以客戶為中心、為客戶創造價值,抓產品抓服務,增強體系力。”這也是東風汽車股份正在做的,也將繼續做的,保持危機感,以“163倍增計劃”為指引,一個個節點、一個個目標地把各項工作做實做穩,踏踏實實地推進企業不斷上升。

        邁向“163”,員工說:

        目前,在市場上,客戶對輕型車的要求從“能用”向“好用”轉變;在公司內部,獎勵機制從‘多勞多得’向‘優勞多得’轉變,我們研發人員要做的就是提供更多符合期待的商品。

        ——田華(東風汽車股份商品研發院研發品質保證部開發品質保證科科長)

        2019年,客戶服務中心的主要工作可用“三升一降”來形容:客戶滿意度提升至行業領先,客戶建檔量提升至40萬,車輛回廠率提升以及客戶抱怨總量下降。

        ——沈三明(東風股份客戶服務中心副主任)

        完成年度目標,我們有信心有干勁。除了進店客戶之外,我們將加大大客戶開發力度,把廠家極具競爭力的服務政策宣傳到位,利用好各項商務政策,進一步打開市場。同時,要做好示范服務站的建設,做出標桿效應。

        ——李曉麗(東風汽車股份武漢地區經銷商)

        我們給自己定的銷量目標是8000輛,確實是自我加壓。市場是一步步做起來的,我們一方面要堅定經銷商信心,指導督促其開展大型集客活動;另一方面要設法消除空白市場,畢竟想得到成交量就得先走到客戶面前。

        ——候艷斌(東風輕型商用車營銷有限公司常網濟南商務處總經理)

        專用車市場以大客戶為主,我們為龍巖的改裝企業提供駐廠服務,一旦客戶有需求,我們能夠做到5分鐘響應、10分鐘到場,更快速地解決客戶問題,也能夠更敏銳地捕捉客戶的個性化需求,及時做出適應性改進。

        ——畢建杰(東風輕型商用車營銷有限公司專用車龍巖商務處總經理)

     

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